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      解讀:2022年豆粕市場回顧與2023年展望

      來源:我的鋼鐵網

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          2022年,全球超預期事件對整體經濟環境的影響十分強烈,全球農產品市場交易的核心邏輯在于供應端的強干擾,疊加新冠病毒感染一定程度影響了需求,市場各方博弈加劇,預期變化頻繁,多數品種價格保持高位震蕩,個別品種的價格甚至創下近十年來新高。

          本文將從價格、供應、需求三方面對2022年豆粕市場進行回顧,并對2023年進行展望。

          豆粕價格方面,據Mysteel統計,2022年全國豆粕價格高位運行,一年內兩次創下最高歷史價格,最高點為11月20日的5702元/噸,最低點為1月4日的3581元/噸。截止到2022年12月31日,全國油廠主流成交價為4748元/噸,較22年初上漲1167元/噸,漲幅32.59%。

          2022年豆粕價格大幅高于往年同期水平,春節后跟隨美豆單邊上漲,現貨成交價格一度飆升至5185元/噸,后又出現了沖高回落的走勢。主要受到飼料企業春節備貨基本結束,下游需求有所轉弱再加之新冠病毒感染的影響。

          3-4月豆粕現貨價格延續震蕩下跌趨勢,同時豆粕庫存上升。

          5-6月份,大豆到港量持續增加供應壓力加持,使得現貨價格有所受壓。至7月初現貨價格跌至4043元/噸,但也高于往年歷史同期水平。

          7-8月后隨著到港逐漸減少,和美豆天氣炒作影響,豆粕價格出現了攀升上漲態勢。

          9-10月進入雙節備貨期,需求帶動豆粕現貨價格進入上漲通道。

          10-11月隨著大豆供應偏緊和豆粕庫存持續創出新低,國內豆粕價格一路走強,截至到11月豆粕價格出現歷史高位5702元/噸。

          而到了12月國內豆粕現貨價格相比強勁的期貨價格則顯得疲軟不堪,因12月進口大豆大量到港與下游養殖利潤不佳導致。

          供應方面,據中國海關統計顯示,2022年11月份,我國大豆進口735萬噸,較10月增加322萬噸,增幅78%;同比去年減少122萬噸,減幅14%。為2018年以來同期最低,因海關貨物清關速度緩慢,這也與之前對進口將大幅增加的預測相悖。

          2022年1至11月大豆進口8053萬噸,同比減少714萬噸,減幅8%。全球新冠病毒感染蔓延,國內對進口貨品入關手續更為嚴謹,而成本端美豆期價高位運行推升豆粕價格上漲,抑制國內飼企對高價豆粕采購心態,導致油廠大豆買船進度遲緩。

          年初巴西大豆由于極端干旱導致作物減產,推高了大豆價格,削弱了消費國的采購動力;年底美國新作收割結束,但前期因美國內河運輸問題影響,國內進口大豆到港時間推遲,實際到港量較預期減少。整體來看,2022年大豆進口量較難超越去年。

          需求方面,Mysteel農產品統計近六年豆粕表觀消費量數據顯示,2018年小幅增長,同比增加2.93%;2019年因多地區爆發非洲豬瘟,生豬產能大幅下降,導致豆粕需求量同比下降1.72%;2020年隨著國家倡導生豬復產復養及養殖利潤的驅動,到年底生豬產能恢復到非洲豬瘟前的80%以上,豆粕需求大幅增加,同比增加11.78%。

          2021年受原料價格上漲影響,豆粕表觀消費量略有下滑,同比下滑5.11%;2022年,豆粕表觀消費量為6770萬噸,同比下降225萬噸,跌幅3.22%。主要因飼料企業調整飼料配方,玉米、豆粕等原料價格偏高,增加小麥、進口雜粕的添加比例,故豆粕的添加比例大幅下降。

          全年來看,南方飼料企業豆粕添加比例在12%-15%,北方飼料企業豆粕添加比例在6%-8%。

          展望2023年,分析人士認為豆粕價格重心將不斷下移,但考慮到全球大豆庫存重建的不確定性,以及季節性的部分矛盾集中體現,未來豆粕行情的波動性仍會延續。

          文章來源:我的鋼鐵網


        (審核編輯: 錢濤)

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